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一颗“绿心” 唤醒城市的澎湃与温柔

归档日期:05-08       文本归类:鹿园      文章编辑:爱尚语录

  “有山和尚头,有河无水流,一天如四季,风沙昼夜流。”这是五六十年前的包头。

  “百里绿道挽四区,舒展鹏翼;半城绿树半城楼,四季锦绣。华灯齐放,十里长街,醉一城夜色,如诗如画,若梦若幻。”这是今天的包头。

  4年前,包头把横穿昆区、青山区、九原区、东河区4个主城区的钢铁大街、建设路、巴彦塔拉大街用绿植带贯通,中间专门建设绿色步道和红色自行车道,打造出具有草原特色的“百里绿道、百里画廊”。徜徉其中,晴天树影婆娑,雨天烟雾迷蒙,如今的3条绿道(两条建成,一条在建中)不仅是包头人的“悠闲慢道”,更是包头的城市新名片。

  “五一”这个小长假,如果你来包头,一定会见到这样一个唯美的画面:主干道疾驰的车辆两侧,婆娑的树影和馨香的花灌木丛中,行人们悠闲地或走或骑行在其中,享受这城市“慢节奏”的美好时光。

  从昆区昆河碧波荡漾的湖岸到车水马龙的青昆商业中心,再到辽阔的建设路城中草原,直至老东河的巴彦塔拉大街,无尽的绿色裹挟着靓丽的城市景观,城市绿道就像一串项链,把狭长的包头紧紧连接起来。

  “之前一直在紧张的上班下班,无暇领略城市的美好,自从有了绿道之后,上班下班要专门走一段绿道,感觉生活不再紧张,有了节奏感。”市民陈先生每天都要在绿道上走上几公里。他说,最初走在绿道上的人三三两两,现在每天都有很多人。

  “绿道是心灵通道,连接城市与田园,融合传统与现代,城市绿道不仅是种草植树,更是用理念铺路。”包头园林专家告诉记者,绿道,简单地讲就是在绿带中穿行的道路,是独立于城市机动车流的、由自行车道和步道组成的林荫慢行系统,起源于欧美国家,2010年,珠三角绿道网的率先建设带动了国内绿道建设热潮。随后,全国10多个城市已开展或拟开展专门的绿道规划和建设。

  2014年,我市根据国家关于全面推进生态文明建设的总要求,结合本地绿地系统和慢行交通系统建设实际,提出建设百里绿道的愿景。包头园林部门作为生态文明建设的主力军,按照全市生态文明建设统一部署,以超前的发展理念,组织实施西起昆河中桥东至东河东兴的百里绿道建设,沿途串联公园广场、绿化景点以及诸多人文景观,力求通过先进的设计理念,一流的建设品质,打造西北地区绿道建设样板。

  最让包头人津津乐道的建设路绿道(一宫环岛至铁西转盘段)如今已经成为包头的绿色标志之一,这条双侧绿道(单侧全长约11.8公里)2015年经过4个月全线年的包头中心城区,慢行系统结构单一,慢行交通设施基础薄弱,步行骑行空间较少,现有城市公园绿地已成体系但缺乏相互联系,绿色开放空间与慢行系统融合不充分。因此,“百里绿道”的建设目标提出后,市园林局经多次踏勘和调研,本着“因地制宜、经济适用、生态环保”的原则,率先探索建设建设路一宫环岛至铁西转盘绿道示范段,其他段落以过渡段的建设标准,结合道路绿化,施划步行骑行交通分割线米宽自行车道组成,彩色透水混凝土为主要的铺装样式,其中彩色透水混凝土铺装样式以红、绿两色涂层,区分步道和自行车道,根据沿线景观风格差异,定制搭配了木栈道+透水混凝土、陶土砖+透水混凝土等多种铺装样式。绿道设计以“绿色低碳”为理念,加强了城市主干道的景观连接度,引入海绵城市设计理念提升沿线生态环境效益,为市民绿色出行提供了“公交+慢行”的无缝接驳体系。

  绿道的关键在“绿”上。园林专家们在植物造景方面注重景观层次感和乡土野趣景观的营造,最外侧利用高大乔木一边造景一边形成自然屏障,与机动车道有机隔离。内侧绿植配置结合微地形,组团式种植花灌草等低矮的植被,花期到来时,与赛汗塔拉城中草原等绿地的各色花草融为一体、交相辉映,构成一幅广袤、宁静的美丽画面。

  包头市建设路绿道属城市型绿道,建设定位于“百姓身边的绿色走廊”,充分利用区位条件优势,首创性地在城市主轴线上建设了一条绵延百里的城市绿道,贯穿主城区,公众出入便利,绿道生态效益、社会效益显著,这在寸土寸金的城市内实属罕见。此外,建设路绿道是包头市乃至内蒙古地区第一条城市绿道,在区域范围内具有示范意义。

  因此,建设路绿道从设计上就依托“联系”“解锁”“功能”三个关键词展开。“解锁”即通过对建设路两侧密植式绿植进行间苗疏解,解锁绿化空间和景观视线,让两侧美景得到释放并惊艳亮相。“联系”即绿道串联起沿线多处绿地景观和人文景观,是公众享受生态、健身休闲、文化娱乐的高端品质路线。“功能”即绿道沿线个公交车接驳点,实现绿道与公交通行系统的无缝衔接,保障了暂停休憩需求以及各种出行方式的自由切换功能,充分体现了以人为本的建设理念。

  建设路绿道将沿线休闲娱乐的儿童公园、疏林草地般的森林公园、尽展草原风光的赛汗塔拉城中草原、以运动为主题的奥林匹克公园、开阔大气的市民公园、恢宏大气的建设广场、蕴含城市元素的鹿园、具有爱国主义教育意义的井坪公园、充满生机的巴音高勒公园10颗绿宝石以及沿线包头大剧院、会展中心、体育馆等市级公共设施串联起来,实现了自然景观、人文景观、慢行系统高度融合。

  包头绿道的建设绝不会因为百里而止步。2016年,包头编制完成了《包头市绿地系统规划》(2016-2020年),将绿道规划建设相关内容纳入其中予以专题研究。2016-2020年,市园林局已经实施了兵工路绿道建设,正在建设北梁绿道。

  兵工路绿道位于兵工大道(民族东路-赛汗路),结合兵工路带状公园而建,单侧全长7.2公里,区别于传统绿道,部分绿道铺装选用了迷彩色透水混凝土,体现军事兵工主题。绿道与车行道之间有2米宽度的绿化隔离带,绿植保留新疆杨和国槐作为行道树,体现军人不屈挺拔的精神;沿线景墙设计融入军工元素,展示军工设备形态特征。

  目前,兵工路绿道已基本建成投入使用,填补了北部区线性绿色景观建设的空白,为北部区居民及军事文化旅游观光游客就近休闲游憩提供便利。

  为进一步补充完善北梁地区基础设施和公共服务设施体系,2017年,市园林局启动北梁绿道工程建设,北梁绿道建设于北梁腾空区核心位置,连接青山路、外环路南侧,西起芳草路,东至东河村北路,全长6.7公里。

  2020年建成后,北梁绿道将串联起大水卜洞公园、转龙藏公园等东河区的重要公园绿地,将对北梁地区生态环境建设、经济社会发展起到重要作用,会成为包头市重视民生、改善民生、普惠民生的又一坚实力作。

  包头的绿道不仅是一条路、一条线,绿道将主城区既有点、面式绿色资源串联成网,真正构建起城市生态框架体系。

  绿道是添绿的慢行道,是吟啸徐行的载体,是生活中不可缺少的体验。随着人们生态环境意识的增强,绿色成为一种重要的民生需求,绿道网充分承载并发挥着涵养水源、净化空气、休闲游览、体育运动等诸多功能,绿道的建成启用,可让市民百姓漫游绿廊花海,收获“城市绿肺”的滋养,同时推动了城市慢行交通方式的吐故纳新,把绿色出行方式和健康生活理念带入市民生活、渗入市民心中。

  绿道建设,为城市发展增添“绿色动脉”,注入全新活力,是为城市未来发展造血的过程。绿道更易发挥慢行交通优势和绿色开敞空间的魅力,对内可提升周边土地价值,厚植城市软实力,对外可提升城市知名度和美誉度,吸引更多资源、带来更多机遇,提高城市综合竞争力,为城市发展插翅添翼。

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